BMW E46 330Ci – kompromisslos aufgebaut für den Einsatz auf der Nordschleife und anderen Rennstrecken.
Informations complémentaires Das Fahrzeug wurde zunächst vom Vorbesitzer bei Schirra Motoring zum Clubsport-Umbau entwickelt und anschließend in meinem Besitz von Nasy-Performance in Bad Neuenahr zu einem vollwertigen Rennfahrzeug aufgebaut – inklusive IRECO CRMO Einschweißzelle mit FIA-Zertifikat. Alle Arbeiten wurden ausschließlich von Fachbetrieben ausgeführt, alle Umbauten sind eingetragen. Es liegen drei Seiten Fahrzeugschein vor. Das Fahrzeug ist straßenzugelassen, einem Einsatz bei Trackdays und Touristenfahrten steht nichts im Wege. Der Wagen wurde seit 01/2022 von mir gefahren, gepflegt und konsequent weiterentwickelt und seit dem von Nasy-Performance durchgehend betreut. Verschleißteile wurden nicht erst bei Bedarf, sondern vorsorglich ersetzt. In den Jahren 2022 und 2023 bin ich zusammen knapp 700 Runden auf der Nordschleife gefahren; 2024 und 2025 kam ich aus Zeitgründen kaum noch dazu – weshalb ich nun über einen Verkauf nachdenke. Das Fahrzeug wurde immer verantwortungsvoll bewegt, stets warm und kalt gefahren und frühzeitig gewartet. Alle Schlüsselkomponenten sind bewusst überdimensioniert, um maximale Standfestigkeit zu erreichen. Der BMW M54-Motor war für mich die ideale Wahl: standfest, lange verfügbar und im Ernstfall günstig ersetzbar. Das Auto fährt im Trockenen 11–12 Runden am Stück; bei kühlem oder feuchtem Wetter problemlos bis zu 20 Runden mit einer Tankfüllung. Bremsbeläge und Reifen halten locker eine Saison. Fahrdynamisch kann der Wagen in den Kurven mühelos mit ausgewachsenen Rennwagen (wie z.B. E36 / E46 M3) mithalten – bei gleichzeitig deutlich geringeren Betriebskosten. Das Fahrzeug wurde mit sehr viel Zeit, Aufwand und finanziellem Einsatz aufgebaut und abgestimmt. Ein aktuelles Wertgutachten liegt bei knapp 63.000 €; investiert wurden insgesamt rund 70.000 €. Der Wagen ist inzwischen fast 23 Jahre alt und hat natürlich ein paar Spuren in seinem Leben gesammelt. Kleine Kratzer, Steinschläge oder eine Delle hier und da gehören bei einem Tracktool einfach dazu – viele davon waren schon vor dem Umbau vorhanden. Insgesamt wirkt der 3er aber absolut ehrlich, gepflegt und in einem technisch ausgezeichneten Zustand. Kein Show-&-Shine-Fahrzeug, sondern ein sauber aufgebautes, zuverlässiges Ringtool, dass genau das macht, wofür es gebaut wurde. Ausstattung / Umbauten:
Öhlins Track Gewindefahrwerk E46 M3 mit Nordschleifen Abstimmung, einstellbar in Zug- & Druckstufe, Fahrhöhe und Federvorspannung
Millway Uniball verstellbare Domlager VA
Eibach Stabilisatoren 26 mm / 21 mm
BMW M3 Gr.A / CSL Querlenker, Getriebe- und Motorlager
Diverse PU- & Uniball Lager
Fahrzeugspezifisches und individuell entwickeltes Fahrwerkssetup inkl. Radlastwage Nasy Performance, kontinuierlich weiterentwickelt und verfeinert
IRECO FIA-Einschweißzelle, Polsterung im Kopfbereich, Folierung im Einstiegsbereich
Gerne beantworte ich alle weiteren Fragen und stelle zusätzliche Bilder oder Informationen zur Verfügung. Das Fahrzeug ist sofort einsatzbereit und ideal für alle, die ein zuverlässiges, komplett durchentwickeltes Ringtool / Tracktool auf höchstem Niveau suchen. Das Fahrzeug steht trocken in Bonn und kann in der Tiefgarage besichtigt werden. Nach Absprache (und Kostenübernahme) kann auch ein Termin bei Nasy-Performance auf der Hebebühne vereinbart werden. Es handelt sich um ein Motorsportfahrzeug, welches unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft wird. Die Haftung aufgrund von Arglist und Vorsatz sowie für Schadensersatz wegen Verletzungen von Körper, Leben oder Gesundheit sowie bei grober Fahrlässigkeit oder Vorsatz bleibt unberührt.