Détails techniques

Description

Historischer Rennwagen, abgeleitet von einem Ford Escort MK1 940 De Luxe von 1968. Dieses Auto ist NEU.

Informations complémentaires
Historischer Rennwagen, abgeleitet von einem Ford Escort MK1 940 De Luxe von 1968
Dieses Auto ist im Grunde NEU, da es einer vollständigen Restaurierung und einer Transformation/Vorbereitung auf höchstem Niveau in das Rennmodell Ford Escort 1300 Gr.2 unterzogen wurde; diese Arbeiten dauerten 5 Jahre, danach legte das Auto nur 50 km Einfahrzeit zurück.
Das Auto ist mit einem Zulassungsdokument und italienischen schwarzen Kennzeichen ausgestattet.
Karosserie: wie neu restauriert mit Burton Power-Komponenten und -Verstärkungen, verbreiterte Kotflügel aus Stahlblech. Anbauteil J Überrollbügel zum Anbringen, übergroßer Aluminiumtank.
Motor: Ford BDH 16 Ventile – Trockensumpf – Kugelfischer-Pumpe – Wilcox-Kurbelwelle.
Getriebe: 5-Gang-ZF-Getriebe mit enger Abstufung und erstem Gang im Rückwärtsgang, Alu-Gehäuse, Atlas-Achse mit ZF-Selbstsperrdifferential, große Achswellen.
Radaufhängung: Uniball-Aufhängung, Watt-Parallelogramm, Reaktionsstreben, verstärkte und einstellbare Drehstäbe, einstellbare Bilstein-Stoßdämpfer, Möglichkeit, den Sturz und die Fahrzeughöhe zu variieren.
Bremsen: AP Lockeed-Bremssättel, Aeroquip-Schaltung mit Doppelpumpe und Bremswaage, übergroße selbstbelüftete Bremsscheiben.
Räder: 8 x 15" Minilite-Felgen.
Ersatzteile: neuer Monoblock und Kopf (um eventuell einen Motor mit größerem Hubraum zu bauen), „englische“ Achse, Lagerbestand an kleineren Ersatzteilen.
Detaillierte Fotos und Informationen auf Anfrage.