Détails techniques

Description

Honda Civic, Rundstreckenfahrzeug, D16Y8 Turbo Borg Warner EFT 6258 340PS/390Nm, S40 Getriebe, Synchrotech Rebuild, Mfactory Sperrdfferenzial , Hondata S300 Steuergerät

Informations complémentaires
Fahrzeug / Karosserie
Karosserie rostfrei
Karosserie leergeräumt, inkl. Plaie Überrollbügel und Flankenschutz
Seiten- und Heckscheiben aus Makrolon
Carbon-Spoiler
Sparco Rennsitze Fahrer & Beifahrer inkl. 6-Punkt-Gurte
Feuerlöscher im Fußraum
Keine Servolenkung
Alle Achsteile erneuert und durch verbesserte Performance-Teile ersetzt
Spur & Sturz vorne und hinten einstellbar
Uniball-Lager an allen Querlenkern vorne und hinten
K-Sport Fahrwerk
Bremsanlage:
Vorne: D2 304 mm, 6-Kolben
Hinten: Integra-Bremse mit EBC Turbogroove + Yellowstuff
Stabilisatoren:
VA: Integra Stabilisator
HA: ASR Subframe + ASR Stabilisator
Felgen: 6x Sparco Assetto Gara, 16×7
Motor D16Y8
Wiesco Schmiedekolben
Eagle H-Schaft Pleuel
ACL Rennlager
Polierte Kurbelwelle
ARP Kopfschrauben
Turbolader: BorgWarner EFR 6258 (V-Band)
Krümmer Eigenanfertigung
Externes Tial Wastegate
Auspuffanlage 3 Zoll Skunk2 Megapower
Mishimoto Ladeluftkühler, sämtliche Rohre schwarz pulverbeschichtet
Walbro 255 Benzinpumpe
Siemens 780 cc Injektoren
Kraftstoffleitungen und Ölleitungen aus Dash
Mishimoto Ölkühler
Motorsteuergerät: Hondata S300
Hondata Coil-on-Plug Zündung
Getriebe & Antrieb
Getriebe S40
Synchrotech Carbon-Synchronringe inkl. neuer Schaltmuffen
MFactory Sperrdifferenzial
Insane Shafts Antriebswellen (bis 500 PS)
Competition Clutch Stage Kupplung
Leichtes Schwungrad
IRP Shortshifter
Preis VHB Fahrzeug steht in Österreich Tirol falls noch Infos benötigt werden einfach melden.