France

à vendre jeu de 8 pistons Mahle neufs pour Ford Cosworth V8 avec axes. 
Diamètre : 89,94 mm 
Dessin coté dans les photos.

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Faire offre

Jeu de 8 pistons Mahle neufs pour Ford Cosworth V8

Les Pistons Racing Annonces

Italie

Moteur fabriqué pour les voitures de Formule 3 et Sport (voitures de course biplaces) Groupe 6 
998 cc 4 cylindres / 2 soupapes (STR 4 OHV) ; 130 Hp 
Course 48,40 mm / Alésage 81,00 mm 
Bloc 3 supports ; 4 cylindres OHV à poussoirs 
Vilebrequin avec 8 contrepoids. 
Collecteur vertical Holbay et carburateur Weber 48 IDA (utilisé en une seule pièce) 
Volant moteur en aluminium 
Entièrement révisé 
 
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WhatsApp : +39-3928460840

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Sur demande

Ford 105E X-Flow 1L Formula 3 Engine

Moteur d'occasion avec peu de kilomètres, vérifié en 2023 ; complet avec : collecteur d'échappement, volant moteur, pompe de direction assistée et alternateur. 
2000 cc ; 6 cylindres / 4 soupapes (STR 6 DOHC) ; 150 Hp. 
 
La BMW M50 est une famille de moteurs à combustion interne fonctionnant à l'essence produits de 1989 à 1995 par BMW. 
Architecture 6 cylindres en ligne DOHC ; Injection électronique ; distribution de type DOHC 4 soupapes par cylindre. 
La puissance maximale de ce moteur est de 150 ch à 5900 tr/min, tandis que le couple maximal est de 190 Nm à 4700 tr/min. 
 
Ce moteur est utilisé depuis 1990 et a été monté sur les BMW 320i E36 (1991-95) et BMW 520i E34 (1990-92). 
 
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BMW M50 B20 Engine - 320i E36 / 520i E34

Injection de carburant Lucas Mk1 6 cylindres. 
Versions longues Maserati, modifiées avec la tête pour une utilisation sur des voitures de course. 
Le corps du distributeur est également vendu séparément de la tête. 
 
A l'époque, ils étaient utilisés sur Maserati, Abarth, Ferrari, Lamborghini, Triumph, Ford, Renault, etc. .... 
 
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Injection Lucas Mk1 6 cylindres

Culasse d'occasion pour tous les moteurs BMW F2 (M12/7 à M12/10) 
d'origine : BMW Code 12531119. 
 
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Culasse BMW M12 F2

La tête de moteur Abarrth original new era vient de fonctionner ; avec les conduits déjà finis et complets avec : 
 
- Jeu de prisonniers 
- 2 sièges de soupapes neufs 
- 2 guides de soupapes neufs 
- 2 arbres à cames neufs en acier 
- 16 soupapes neuves 
- 16 plaques de valves supérieures neuves 
- 16 plaques soupapes supérieures neuves 
- 16 ressorts de soupapes neufs 
- 2 pignons de distribution d'arbre à cames d'origine 
- 2 Couvercles de distribution aluminium d'origine 
- 5 Unions d'eau d'origine 
 
Et prêt à être installé pour 1300SP, 1600SP 2000SP, SE04L, SE010, SE014, SE019 o SE021 ! 
 
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Culasse Abarth 4 soupapes neuve et complète

Alfa Romeo Busso V6 2,5L 
2500 cc ; / 2 soupapes (V6 OHC) ; 160 Hp 
Course 68,30 mm / Alésage 88,00 mm 
Moteur standard, démonté par une Alfetta GTV6. 
Sans carter d'huile, sans volant d'inertie et sans câblage et contrôle. 
Moteur à revoir 
 
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Moteur Alfa Romeo GTV6 2.5L

Moteur entièrement d'origine 2800 CS ; complet avec collecteur d'échappement, volant moteur et embrayage. 
2788 cc ; 6 cylindres / 2 soupapes (STR 6 OHC) ; 170 Hp 
Course 80,00 mm / Alésage 86,00 mm 
Avec 2 carburateurs Zenith 35/40 à double corps. 
 
Ce type de moteur a été conçu à partir des moteurs 4 cylindres de la famille M10, 2 cylindres supplémentaires ont été ajoutés en ligne aux 4 premiers, donnant naissance à un moteur 6 cylindres en ligne. 
En particulier, ce type de moteur a fait ses débuts en 1968 avec des dimensions de 86x80 mm ; avec une cylindrée totale de 2788 cc. Proposé pendant plus de 10 ans sur différents modèles de la gamme, il délivrait ainsi une puissance maximale comprise entre 165 et 170 ch à 6000 tr/min et un couple maximal de 238 N mais 3700 tr/min. Ce moteur possède sur les systèmes : 2800 (68-72) ; 2.8 L (72-77) ; 2800 CS (68-72) ; 528 E12 (73-79) ; 728 E23 (77-79). 
 
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Moteur BMW M30B28V - BMW 2800 Cs E9

Bloc moteur Mercedes 190E 2.3 16v W201 
Pour le moteur Cosworth-Mercedes M102 E23, signé 102.983 ; 
conçu par Cosworth pour concurrencer la BMW M3 
 
Révisé avec : 
Contrôle des joints 
Contrôle du support de roulement 
Rectification du cylindre Ø 96,00 mm 
Mise à niveau de la base 
 
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Bloc moteur Mercedes 190E 2.3 16 Cosworth

2000 cc 4 cylindres / 4 soupapes (STR 4 DOHC) ; 310 Hp 
Bloc M12 d'origine. 
Complet avec pick-up et embrayage double disque en cuivre AP. 
Révisé. 
 
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Moteur BMW M12 F2

Entièrement neuf (moteur jamais démarré) à l'exception du bloc, de la culasse et de l'injection. 
Bloc aluminium BDT H721F 6010AA ; bloc rarement utilisé sur un moteur turbo de F1, montages avec 4 boulons dans les chapeaux de roulements. 
 
2000 cc 4 cylindres / 4 soupapes (STR 4 DOHC) ; 285 Hp 
Course 77,62 mm / Alésage 90,50 mm 
Moteur reconstruit avec toutes les pièces neuves : Nouveau : Cam Carrier, Cracnk, Pistons, Conrods, Valves, Ressorts, Retainers, Oli pump, Alluminium pulley, Flyweels, Shims. 
Jamais démarré 
Volant moteur léger avec embrayage 5.5-inc 
 
Plus de 60 photos de la voiture sur notre site, même démontée. 
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Moteur Cosworth BDG 2L Nouveau

Vends moteur 206 RC d’origine 
Kilométrage non connu

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Moteur 206 RC origine

Nous disposons de diverses pièces détachées pour les moteurs Cosworth V8 F1 : DFV, DFY, DFZ et DFW 
 
- Têtes utilisées tant DX que SX. 
- Vilebrequin, neuf et usagé, avec différentes mesures. 
- Bielles neuves et neuves, avec différentes tailles et longueurs. 
- Bielles et pistons usagés, de différents diamètres. 
- Arbres à cames, avec plusieurs élévateurs. 
- Volants d'inertie Embrayage 5.5 " 
- Distribution des engrenages. 
- Pompes à huile et pompes à eau 
- Carter et couvercles 
et petits composants 
 
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Pièces détachées pour moteurs Cosworth V8 F1

Paire de cache-cames pour le moteur V8 Judd F1 / F3000 des années 90 
 
Cette paire de couvercles de poinçonnage est une pièce rare qui peut être utilisée sur un moteur en marche ou conservée comme tapis de Formule 1 dans les années 90. 
des années 90. 
 
Le moteur Judd a obtenu le meilleur classement en 1991 lors du Grand Prix de Saint-Marin à l'Autodrome Enzo et Dino Ferrari d'Imola. 
à Imola, où JJ Leto (Jyrki Järvilehto), sur la voiture de la Scuderia Italia, s'est classé troisième derrière Ayrton 
Senna et Gerhard Berger (sur McLaren Honda), 16e au départ. 
 
Elles appartenaient notamment à un collectionneur qui a prêté certaines de ses voitures et reliques au film Ron Howard RUSH 2013 
film qui raconte l'intense rivalité entre les pilotes de Formule 1 James Hunt et Niki Lauda 
 
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Couvercle d'arbre à cames Judd V8 F1

Moteur entièrement neuf, y compris la turbine 
3210 cc ; 6 cylindres / 2 soupapes (STR 6 OHC) ; Turbo ; 252 Hp 
Course 86,00 mm / Alésage 89,00 mm 
Moteur expérimental marqué M83/32 T/1 de 1981, dérivé du moteur M106 de la BMW 745 Turbo E23. 
 
Ce moteur a été acheté neuf chez BMW par la "Scuderia Merzario F1" pour l'appliquer sur une voiture de course BMW 635 groupe 5, mais il n'a pas été utilisé. 
 
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Moteur BMW M83/32 T/1 (745 turbo E23 type M106)

Chevy Small Block V8 305 pouces cubes 
5013 cc / 305,85 ic ; 8 cylindres / 2 soupapes (V8 OHV) 
Course 3,48 inc / Alésage 3,74 inc 
Moteur de 1978 à réviser. 
 
Peut être utilisé sur Chevrolet Caprice ; Chevrolet Monza ; Chevrolet Nova ; Chevrolet El Camino ; Chevrolet Monte Carlo ; Pontiac Firebird ; Oldsmobile Cutlass ; Pontiac Grand Prix e Buick Skylark. 
 
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Moteur Chevy Small Block V8 305

Cloche de boite mécanique pour bloc moteur V8 289 1964 5 trous de fixation 
2 Moteurs V8 Ford 4,7 cm3 1964 5 trous de fixation cloche de boite

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Ford Mustang 1964 / AC Cobra 289 1964

Pipe d'admission et 4 carburateurs verticaux neufs. 
4 Jantes neuves en aluminium pour AC Cobra 289 2 x 6,5 x 15 2 x 8,5 x 15 
Carter d'AC Cobra 289 neuf

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Pièces pour AC Cobra 289

Moteur Abarth 1000 TCR d'origine, révisé 
982 cc ; 4 cylindres / 2 soupapes (STR 4 OHV) 
Course 74,00 mm / Alésage 65,00 mm 
Moteur Abarth à culasse radiale révisé en 2025 ; assemblé avec toutes les pièces d'origine de l'époque, pour la plupart neuves. 
Bloc d'origine Abarth AH 010D. 
Vilebrequin STD ABA 229 A6 d'origine. 
Carter d'huile en magnésium. Nouvel embrayage Abarth en cuivre. 
Alternateur Motorola SEV. 
Carburateurs Weber Bologna 40 DCOE. 
Distributeur Marelli S122 AA. 
Soupapes Ø 7, bougies M10. 
 
Pour le prix, plus de photos, vidéo et plus d'informations visitez notre site web (cliquez sur le lien). 
WhatsApp : +39-3928460840 (messages uniquement)

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Moteur Abarth 1000 TCR d'origine

Ce moteur a été préparé pour être installé sur un prototype sportif (voitures de course biplaces). 
1998 cc ; 4 cylindres / 4 soupapes (STR 4 DOHC) 
Course 85,00 mm / Alésage 86,50 mm 
Le moteur est reconstruit avec un nouveau vilebrequin, de nouveaux roulements, une nouvelle pompe à huile et un nouveau carter sec. L'arbre, les bielles, les pistons, le bloc, la culasse, l'arbre à cames et le carter sec sont d'origine BMW Motorsport 320is Superturing. 
Couvercle de came en aluminium. Pompe à huile neuve Tilton. Volant moteur en aluminium pour embrayage de 5,5". 
Electronique Marelli Weber à programmer. 
N'a jamais démarré après la révision, reste à casser. 
 
Le S42 est dérivé du M42, il est de série sur la 318is E36, préparé par BMW 320is E36 Superturing. 
 
Pour le prix, plus de photos, vidéo et plus d'informations visitez notre site web (cliquez sur le lien). 
WhatsApp : +39-3928460840 (messages uniquement)

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