Détails techniques

Description

2010 EVO X GSR orig. Linkslenker Schmiedemotor Stage 4

Informations complémentaires
Es ist Zeit für etwas Neues, daher gebe ich meinem EVO am liebsten in sachkundige Hände weiter.
Ich habe das Auto 2016 selbst aus der Schweiz importiert und habe  es in den letzten 10 Jahren nach meinen Vorstellungen optimiert
Es handelt sich um einen 2010er EVO X GSR orig. Linkslenker
kurze Spec Liste:
Umbau auf Schmiedemotor, jetzt ca. 7000km gelaufen
Upgrade Turbo mit großem Verdichter Rad vor ca. 10.000km
Solider teurer Fächerkrümmer (kein China billig Teil)
Aluminium Ladeluftverrohrung
Cosworth cold Air Intake mit  extremen Intake Sound - ganz ohne pop off Gewinsel :)
FOX Edelstahl AGA 3Zoll durchgehend/ derzeit Kein Kat verbaut bzw. leer
850er Einspritzdüsen
größere Benzinpumpe
Im Zuge des Motoraufbaus:
neue Öl Pumpe,
neue Kupplung
neue Lima
außerdem wurde ein modernes Color Kombiinstrument/Tacho verbaut deshalb der abweichende KM Stand. Gesamt hat das Auto ca 175tsd km, der orig. Tacho wird mitgegeben
Softwaretechnisch wurde das Auto auf 2.0 Bar Peak Ladedruck begrenzt bei ca. 3500/umin bzw.  ca. 1.7 Bar hold bis 7700/umin
4xx PS
boost / Gear
Recht Fett abgestimmt - mehr Leistung wäre möglich
MOMO Lenkrad verbaut mit sehr tiefer Schüsselung - für optimale Fahrerposition
Diff Steuerung und Hupe wurden verlegt
Alle Umbauten vom professionellen Rallye ÖM Service Spezialisten durchgeführt
Der EVO ist unfallfrei! Leichte kosmetische Beeinträchtigungen lassen sich bei artgerechtem Betrieb aber nie ganz vermeiden
Alles was möglich war ist  typisiert  incl. Ansaugung und AGA zum Straßenverkehr zugelassen und einzelgenehmigt!! Im Leerlauf kaum wahrnehmbar. Hatte nicht ein einziges mal Probleme bei Kontrollen
Eingetragen sind steuerschonende 260 KW, das orig. Lenkrad ist auch dabei! Ein mittel Diff währe ebenfalls vorhanden.
Negatives: Seilzugmechanik Motorhaube defekt, Klima leer
Anfragen/Probefahrt sind vorbehaltlich echter Kaufabsicht unter 0 6 6 0 2 1 8 7 3 3 5 gerne möglich